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文章來(lái)源： 四川省場(chǎng)道工程有限公司 發(fā)布時(shí)間： 2023/11/20 20:50:24 點(diǎn)擊次數： 0 次
“只要有彎大爺在的項目，那就是安心保障！”
“對的！有事找彎大爺準靠譜！”
“跟著(zhù)彎大爺是真的踏實(shí)，有人撐著(zhù)惦念著(zhù)，再累再苦都窩心得很，干起來(lái)也有勁兒！聽(tīng)說(shuō)下一段施工區域彎大爺不負責了，我們心里還都有些空蕩蕩的?！?/span>
……
在雙流機場(chǎng)提質(zhì)改造項目一線(xiàn)，年過(guò)五旬的項目生產(chǎn)經(jīng)理龔俊輝正有序部署指揮現場(chǎng)。他精神矍鑠、動(dòng)作干練、干活利索，絲毫不遜色于年輕同事。
在重慶江北機場(chǎng)項目的時(shí)候，“龔”字在重慶方言里跟“弓”同音，彎弓彎弓，“龔大爺”也就被叫做了“彎大爺”。談起“彎大爺”這個(gè)稱(chēng)呼，龔俊輝爽朗地說(shuō)到，“那時(shí)候年輕人來(lái)的多，請教我的也多，說(shuō)是喊著(zhù)親切，到現在都十幾年了?！?/span>
弓是彎的，
“彎大爺”性格卻是直的
瘦高的個(gè)頭，挺直的腰背，如炬的目光和平易近人的笑容，一道道皺紋無(wú)聲述說(shuō)多年的風(fēng)吹日曬，也在他黝黑的面容留下歲月的痕跡。
從1986年算起，今年是龔俊輝從事項目一線(xiàn)工作的第三十七個(gè)年頭，從木工、工長(cháng)逐步成長(cháng)為經(jīng)驗豐富的項目生產(chǎn)經(jīng)理。天津濱海機場(chǎng)、西昌青山機場(chǎng)、成都天府機場(chǎng)、雙流機場(chǎng)等全國各地的機場(chǎng)建設一線(xiàn)都留下他四處奔波的足跡和辛勤工作的身影。
在施工一線(xiàn)，每一個(gè)施工細節都不能放過(guò)。9月，雙流機場(chǎng)提質(zhì)改造項目正式開(kāi)工。龔俊輝從廈門(mén)新機場(chǎng)項目緊急抽調支援雙流項目，他進(jìn)入項目第一件事便是詳細核對施工圖紙，用他長(cháng)期積累的項目經(jīng)驗反復檢查核對細節。
不停航方案準備、現場(chǎng)作業(yè)人員調配、機械設備管理、材料質(zhì)量把控、與業(yè)主監理協(xié)調溝通……和生產(chǎn)有關(guān)的一切事項“彎大爺”都步步緊盯、事事過(guò)問(wèn)，絲毫不敢松懈。
“機械設備沒(méi)到位，工期就要往后推。質(zhì)量管控一放松，工作就要重新來(lái)。安全管理不到位，血的教訓馬上到?！饼徔≥x坦言，項目生產(chǎn)管理容不得馬虎拖沓，容不得拐彎抹角，“工作上我都是直來(lái)直往，不彎彎繞繞?！?/span>
是主力軍
更是一根“定海神針”
此前， “彎大爺”在簡(jiǎn)陽(yáng)呆了八年，是成都天府國際機場(chǎng)建設的主力軍。這次帶著(zhù)豐富的經(jīng)驗作為“新鮮血液”加入雙流機場(chǎng)提質(zhì)改造項目。他的到來(lái)猶如一根“定海神針”，給大戰在即的雙流機場(chǎng)項目吃下了一顆“定心丸”。
通宵鏖戰，排水清污保工期。項目剛開(kāi)工，突遇連續強降雨，若處理不當，將導致因含水量過(guò)高造成地基基礎軟弱、回填壓實(shí)質(zhì)量無(wú)法達標的嚴重后果。面對這一棘手難題，“彎大爺”精心維護道面并制定方案，帶領(lǐng)團隊連夜進(jìn)行通宵排水處理，并在第一時(shí)間展開(kāi)對現場(chǎng)全面摸查，確保第二天順利開(kāi)工。
蹲守現場(chǎng)，統籌調配搶進(jìn)度。10月底，項目臨時(shí)接到消息——原計劃11月15日完成的西跑道混凝土澆筑需要提前至11月10日完工。這讓本就緊張的工期面臨巨大的挑戰，現場(chǎng)緊張氣氛不言而喻。
作為施工生產(chǎn)和工程進(jìn)度的把關(guān)人，“彎大爺”沒(méi)有急躁、沒(méi)有抱怨，他沉穩冷靜地積極調配機械設備、合理安排各班組交叉作業(yè)、有序指揮材料入場(chǎng)，實(shí)現“人、機、料”完美配合。在各方緊密配合和共同努力下，經(jīng)過(guò)25天每天24小時(shí)不間歇施工最終于11月7日完成54800平方米西跑道全區域混凝土澆筑工作，提前3天完成施工任務(wù)，得到了業(yè)主一致好評。
“很滿(mǎn)意！”質(zhì)監站一行前來(lái)檢查現場(chǎng)時(shí)也對龔俊輝出色的現場(chǎng)管理能力表示贊嘆，“四川場(chǎng)道雙流機場(chǎng)提質(zhì)改造項目以高質(zhì)量、高標準、加速度交出了一份令人滿(mǎn)意的答卷?！?/span>
“彎大爺”不僅個(gè)性直
還是個(gè)鐵人
“其他項目可能會(huì )有施工難度或者氣候阻礙，我大不了掉身肉、少睡點(diǎn)、曬黑點(diǎn)，一咬牙什么困難都能解決。但雙流項目不僅是24小時(shí)不停航施工，工期緊、任務(wù)重，一時(shí)一刻都不能松懈，對大家的身體和心理都是極大的考驗?！饼徔≥x說(shuō)，雙流機場(chǎng)提質(zhì)改造項目是他從業(yè)以來(lái)最艱難的項目之一。
他總是最先到達工地的項目員工之一。進(jìn)入秋冬時(shí)節，寒意漸濃。若沒(méi)有值守夜間施工，每天他在天未亮時(shí)候已到現場(chǎng)就位，神采奕然的他邁著(zhù)矯健的步子奔走在各個(gè)道口詳細查看現場(chǎng)情況。
他總是微信步數最多的項目員工之一。他每日需結合當天施工任務(wù)、天氣狀況，有序安排部署班組、協(xié)調機械設備等，確保當日施工目標如期完成。從攪拌站到水穩攤鋪區，從圍界到跑道，日均2萬(wàn)的微信步數是日常。
他總是工作時(shí)間最長(cháng)的項目員工之一。伴著(zhù)晨曦而出，披星戴月而歸。龔俊輝每每忙到晚上9點(diǎn)多才風(fēng)塵仆仆地騎著(zhù)小電驢從現場(chǎng)回到駐地辦公區。有時(shí)顧不上休息，便需要連夜召開(kāi)緊急會(huì )議。作為項目生產(chǎn)經(jīng)理，他起得比別人早，睡得比別人晚，經(jīng)常半夜還蹲守工地忙生產(chǎn)。
“彎大爺這個(gè)人，干活從不惜力氣，有時(shí)候為了趕進(jìn)度，他連午飯都顧不上吃，甚至有次連續站了14個(gè)小時(shí)?！表椖客聼o(wú)一不表示敬佩。
“對我來(lái)說(shuō)，可能最大的難點(diǎn)就是年紀大了，身體和精力多少比不得年輕時(shí)候，偶爾確實(shí)會(huì )有‘心有余而力不足’的感覺(jué)。但我相信，只要我還干得動(dòng)，就會(huì )繼續在項目一線(xiàn)發(fā)揮我的余熱！”龔俊輝坦然而堅定地說(shuō)道。
圖片 | 趙金錦
文字 | 趙金錦 江佳玉 李勝
