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文章來(lái)源： 四川省場(chǎng)道工程有限公司 發(fā)布時(shí)間： 2023/12/29 20:39:58 點(diǎn)擊次數： 0 次
編者按：
習近平總書(shū)記強調：偉大事業(yè)“始于夢(mèng)想”“基于創(chuàng )新”“成于實(shí)干”。
泱泱神州大地之上，一座座機場(chǎng)正成為連通世界的空中橋梁。大國工程的背后，總有一群默默無(wú)聞的善建者用實(shí)際行動(dòng)詮釋工匠精神，用辛勤汗水澆筑品質(zhì)工程。73年南征北戰，善建初心矢志不渝。70余載場(chǎng)道機場(chǎng)建設史，首都機場(chǎng)、大興機場(chǎng)、雙流機場(chǎng)、天府機場(chǎng)、貢嘎機場(chǎng)、江北機場(chǎng)等等樞紐機場(chǎng)、干線(xiàn)機場(chǎng)、支線(xiàn)機場(chǎng)都刻下了專(zhuān)屬于全體場(chǎng)道人時(shí)代印記。
“心心在一藝，其藝必工；心心在一職，其職必舉?！?擇一事終一生、干一行鉆一行是烙印在場(chǎng)道人身上的鮮明品格?？v使時(shí)光荏苒，面對日新月異新技術(shù)、新工藝、新方法，場(chǎng)道人始終勇立機場(chǎng)建設科技創(chuàng )新的潮頭，為大國工程提供堅實(shí)的科技支撐。
本期【善建工程】專(zhuān)欄主題：敢打大仗、硬仗、勝仗——四川場(chǎng)道參建荔波機場(chǎng)三年建設紀實(shí)。
12月28日14時(shí)30分，從貴州興義萬(wàn)峰林機場(chǎng)飛來(lái)的多彩航空GY7135航班平穩降落在貴州荔波機場(chǎng)，意味著(zhù)四川場(chǎng)道參建的荔波機場(chǎng)歷經(jīng)三年建設，正式復航！
2020年4月，荔波機場(chǎng)改擴建工程正式啟動(dòng)，此次改擴建飛行區按4C標準建設，將跑道向西南端延長(cháng)300米至2600米，擴建站坪機位數至5個(gè)（5C)，新建次降方向Ⅰ類(lèi)精密進(jìn)近儀表著(zhù)陸系統，新建值班用房和專(zhuān)用設備庫，配套建設空管、助航燈光、供油、消防救援系統等設備，可滿(mǎn)足B737-800和A320等干線(xiàn)機場(chǎng)主流機型起降，滿(mǎn)足年旅客吞吐量35萬(wàn)人次。
改擴建后的荔波機場(chǎng)將進(jìn)一步改善貴州省黔南州交通條件，與高鐵荔波站互為促進(jìn)，互相拉動(dòng)，形成“高速+高鐵+機場(chǎng)”的立體交通格局，對荔波打造成為國際知名的旅游目的地和休閑度假勝地，拉動(dòng)縣域經(jīng)濟、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。
2020年4月26日，四川場(chǎng)道成功中標荔波機場(chǎng)改擴建工程的關(guān)鍵部分——地基處理、土石方填筑、排水和邊坡防護工程施工，其中，土石方填筑高度最高達96米，平均填筑高度為50米；土石方填筑高達875萬(wàn)m3、邊坡防護22萬(wàn)㎡。
荔波縣氣候屬于中亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候，全年降雨時(shí)間在155天左右，在考慮到這一情況后，貴州場(chǎng)道立即組織精兵強將進(jìn)場(chǎng)，項目部以“大干快上90天”時(shí)間節點(diǎn)為任務(wù)目標，整合各方資源，科學(xué)編制施工方案，于2020年6月18日正式開(kāi)工，用60天完成臨設修建，迅速開(kāi)啟大干局面。
由于荔波機場(chǎng)填筑高度較高，為確保填筑體充分壓實(shí)，項目通過(guò)組織研究、專(zhuān)家論證，對原有填筑體和山體采用大量機械破碎，開(kāi)挖抗滑臺階，從最低處的臺階開(kāi)始分層填筑。為保證填方邊坡穩定性避免填方邊坡沖刷，項目采用漿砌塊石護坡防護，對填筑最深處的邊坡進(jìn)行10級分區。
針對荔波機場(chǎng)地理條件復雜和施工場(chǎng)地分散的情況，項目不斷創(chuàng )新管理思路，通過(guò)安裝360度可旋轉無(wú)線(xiàn)監控攝像頭，設置電子限速牌控制車(chē)輛車(chē)速等措施，對施工現場(chǎng)進(jìn)行全面的實(shí)時(shí)、全方位監控；通過(guò)為強夯機械安裝行車(chē)記錄儀加強對強夯施工的管控，保障工程質(zhì)量的同時(shí)對現場(chǎng)施工執行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監督和追溯；通過(guò)在運輸車(chē)輛安裝ETC、建立車(chē)輛電子信息臺賬，制作機械二維碼等措施，極大地提升了現場(chǎng)生產(chǎn)效率，做到了降本增效。
2022年8月，華西集團正式吹響“150天大會(huì )戰”號令，荔波機場(chǎng)項目積極響應要求，結合項目實(shí)際制定明確目標，強化生產(chǎn)。在施工料源受到制約的情況下主動(dòng)加強與供應商、指揮部等各方的溝通協(xié)調，第一時(shí)間尋找替代方案，并優(yōu)化料源使用計劃，成功實(shí)現產(chǎn)值9391萬(wàn)元，圓滿(mǎn)完成了公司下達的“150天大會(huì )戰”生產(chǎn)目標。
在工程建設過(guò)程中，項目始終堅持黨建引領(lǐng)，在穩步推進(jìn)的同時(shí)積極發(fā)揮國企責任擔當，用實(shí)際行動(dòng)在黔南大地彰顯了華西善建者關(guān)鍵時(shí)刻能打勝仗、善作善為的優(yōu)良品質(zhì)。
2021年3月，荔波機場(chǎng)項目承辦了民航貴州地區不停航施工管理研討交流會(huì )。這是民航貴州監管局首次將此類(lèi)大會(huì )放在施工單位舉辦。為了承辦好此次會(huì )議，項目部全體人員各司其職，有序分工，在貴州省11個(gè)支線(xiàn)機場(chǎng)領(lǐng)導面前展現了良好的華西精神面貌，在業(yè)內引起了轟動(dòng)，為公司后期承接業(yè)務(wù)打下了基礎。
2022年端午節期間，荔波機場(chǎng)所在地突降暴雨，機場(chǎng)跑道延長(cháng)段東側臨時(shí)圍界出現基礎傾斜險情。項目部第一時(shí)間召開(kāi)緊急會(huì )議，項目全體黨員沖鋒在前。從當天下午1點(diǎn)半到第二天凌晨3點(diǎn)，在圍界西面18米處修建了一條長(cháng)150米的臨時(shí)圍界，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，為機場(chǎng)安全運行提供保障，得到了機場(chǎng)公司及指揮部高度贊揚。
今年2月，項目部接到對M2、M3兩座山體進(jìn)行凈空處理的任務(wù)，由于M2、M3兩座山體巖石堅硬陡峭，高差近140米，此任務(wù)工期之緊，難度之大。為了順利完成此次任務(wù)，確保荔波機場(chǎng)后續順利復航，項目部全體人員宵衣旰食，僅用2個(gè)月連克“便道關(guān)”“爆破關(guān)”“梅雨關(guān)”三大難關(guān)，成功削掉凈空障礙山體40米，為荔波機場(chǎng)后續恢復通航奠定堅實(shí)基礎，也為荔波縣整體迎來(lái)發(fā)展新篇章貢獻了華西力量。
篤志前行，雖遠必達。三年來(lái)，全體荔波善建者在披荊斬棘中開(kāi)辟天地，在攻堅克難中創(chuàng )造業(yè)績(jì)，不僅出色地完成了所有施工任務(wù)，項目部連續三年被指揮部評為優(yōu)秀參建單位，項目近三分之二員工先后獲得集團、公司級榮譽(yù)，項目團隊先后榮獲西北八?。▍^）建筑業(yè)“優(yōu)秀青年突擊隊”稱(chēng)號、集團“青年文明號”稱(chēng)號，為公司高質(zhì)量發(fā)展繪就了一幅難忘畫(huà)卷。
文字 " 李瑜 伍巧
圖片 | 荔波機場(chǎng)項目
